Démontage et graissage CRL CrossRide TS-2 29/2013

Hier je me suis dit que j'allais démonter les CrossRide histoire de voir comment c'est foutu dedans mais bon comment extraire le CRL ?

Ca ressemble à ça :

Côté droit visiblement un axe qui fait la traversée





Côté gauche 2 encoches et c'est tout



Avec une sans le cache c'est mieux peut-être

Ahhh je t'aurais bien aide , mais la je ne peux rien

C'est pas grave c'est l'intention qui compte

On demande Cycles King J. (filiale américaine qui a racheté le petit français Cycles Wile ) pour résoudre le problème de démontage de CRL.

tu as deux petits plats aussi du coté de ton corps de roue libre donc ça te permet de démonter des deux cotés
peut être que tu as un cache dessus, au pire il suffit de tirer ou de le dévisser (je sais plus )

bien vu l'admin, tu tires ou tu dévisses je crois que c'est justement la question

chez Mavic généralement on dévisse, mais jamais eu de crossride

http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/2_9.pdf

J'ai trouvé ça ...

+++

Sa pourrait peut être servir  
http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/products/1_316.pdf

.

tomtom60bvs a écrit:

Sa pourrait peut être servir  
http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/products/1_316.pdf

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ah oui c'est vraiment différent des ST ou SLR ...

ah ben raté bigjo

tu déclispes

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Judi a écrit:

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tomtom60bvs a écrit:

Sa pourrait peut être servir  
http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/products/1_316.pdf

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ah oui c'est vraiment différent des ST ou SLR ...

.Oui a cause du clips impossible d'éliminer le petit jeu que je rencontre sur la mienne  ,juste serrer l'axe arriére plus fort,probléme assez récurrent sur ces nouveaux modéles...

Encore sauvé par tomtom

Merci à tous

Je regarderais demain au frais là y a plus de cerveau ou encore moins que d'habitude

C'est pas le sujet mais voici un lien général

http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/fr/produits/vtt/r_xcountry.htm#roue9

 Tomtom.... je note car cela pourrait servir (dans longtemps j'espère )
Pour mon cas, c'est Canyon qui me l'a démonté

Comme j'aime bien enfoncer les portes ouvertes, les images :

Retirer les bouchons rouges avec une pince.



Enlever le capuchon, suis passé par en dessous.



Accès au circlips, le retirer.





Un espèce de ressort à enlever en dessous (dont je me demande à quoi il sert vu sa force inexistante).



Une dernière rondelle.



L'axe sort en tapant dessus avec la paume, c'est pas violent.





Les 2 cliquets roumains.






Vérification des 2 roulements, radial et jeu latéral.



Lubrification, c'était le but, pour ma part un mélange, huile graisse et Fox Fluid.



Remontage en sens inverse, et maintenant ça fait un bruit lubrifié, pas de casserole

Merci zorg pour les photos!!!

Vous graissez l'extérieur du roulement vous ? ...  

Il ne faut pas graisser la parti cannelé à l'intérieur du moyeux, car le but recherché est justement qu'il y ai de la friction,

Profitez en pour nettoyer et mettre une goute d'huile sous vos cliquets si ils sont encrassé.

Pour la maintenance des roulements :

il faut sortir les roulements avec soit l'outil mavic qui va bien, soit un tube du diamètre qui correspond pour chasser les roulements.

Une fois les roulements entre les mains:

-> cas 1 : si il roulement ont pris du jeu latéralement : à la poubelle ! et remplacer par des roulements neufs

-> cas 2 : les roulement "croc" lorsque vous le faite tourner : enlever les caches délicatement du roulement à l'aide d'un petit tourne de vis de précision, dégraisser totalement à l'aide d'un dégraissant en bombe ou d'un jet d'eau assez puissant, une fois les roulement bien propre à l'intérieur, appliquez une graisse fluide ou prenez de la graisse spécial roulement shimano

(à savoir, les pro qui roulait avec des roulements à billes utilisait de l'huile !! pour que les roulements soit le plus fluide possible, mais ça tenait pas longtemps)

Remonter le tout et vous repartez à neuf.

Valable aussi pour les roulements de direction !!

Petit déterrage (c'est le cas de le dire ) pour une lubrification du CRL qui donnait des signes de fatigue 
À voir sur le long terme si ça tient, mais au moins maintenant je sais comment le changer si nécessaire 
  Zorg 

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coachtoto a écrit:

Petit déterrage (c'est le cas de le dire ) pour une lubrification du CRL qui donnait des signes de fatigue 
À voir sur le long terme si ça tient, mais au moins maintenant je sais comment le changer si nécessaire 
  Zorg 

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+1 Très bon tuto!

J'ai changé et révisé le CRL d'une Crossland sur mon ex Supernormal 2005 par contre j' ai galéré sur le couple de serrage avant de trouver le serrage qui va bien!!

Petite question pour les possesseurs de CrossRide 29":
J'ai du jeu dans la roue arrière, je pense que ce sont les roulements qui sont morts. Est-ce la bonne référence?

http://www.probikeshop.fr/mavic-roulements-moyeu-arriere-6-aa-6-aa/63444.html?gshop=FR&gclid=COyq9bKJ0M0CFdTnGwodoQMLzA

Ton liens vend des roulements pour modèle 2009 alors que ta roue c'etait le nouveau modèle apparu en 2013 ?

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tomtom60bvs a écrit:

Ton liens vend des roulements pour modèle 2009 alors que ta roue c'etait le nouveau modèle apparu en 2013 ?

Exact , mais alors y a-t-il un changement pour les roulements ?

D'après ce doc https://jjvelo.files.wordpress.com/2014/07/tuto_roulements_corps_roue_libre_roue_mavic_crossride.pdf


ce devrait être ça

http://www.probikeshop.fr/mavic-roulements-pour-moyeu-avant-6903/60863.html

Jette le vélo dans l'Esches et toi avec , c'est le plus simple  

.

ludosilver a écrit:

Jette le vélo dans l'Esches et toi avec , c'est le plus simple  

Madame n'est pas d'accord pour m'en racheter un nouveau, mais ta proposition peut l'intéresser  

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coachtoto a écrit:

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ludosilver a écrit:

Jette le vélo dans l'Esches et toi avec , c'est le plus simple  

Madame n'est pas d'accord pour m'en racheter un nouveau, mais ta proposition peut l'intéresser  

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Quand je peux rendre service ...