spinergy xyclone ou xyclone enduro

salut a tous....!!! j'envisage de changer mes roues pour des spinergy , mais j'hesite entre les xyclone ou xyclone enduro .
Est ce qu'il y a vraiment une différence entre les deux ? sachant que les enduros sont un peu plus lourdes. Vu que je ne peux pas changer ma fourche pour passe entre axe 15, il me faut des roues super rigides!!!!
merki!!!

tu avais quoi avant ?
tu es en axe de 9 devant ?

aucun avis la dessus

c'est quoi ton budget?

oui fred genuis est en 9 a l avant

faudrait demander a gillou il a des spinergy d apres ce que j avais lu yavait des petits souci de roulements mais je ne sais pas si ca a ete resolu

sinon tu peux prendre des roues avec axe de 20(ou 15 + adaptateur en 9 en prevision de changer ta fourche

J'ai les 2, et ce depuis pas mal d'année puisque j'ai meme eu 2 paires de xyclone disc.
Voilà ce que je peux t'en dire:

avantages communs aux 2:
-jantes resistantes aux chocs
-passage facile du moyeu avt en 9, 15 ou 20 (vraiment le top quand tu change de fourche). Les "coeurs" de moyeux sont strictements identiques pour les deux.
-rayons incassables
-entretien facile
-confort exceptionnel

défauts communs aux 2:
-roulement perfectible à moyen terme en cas d'utilisation par temps de pluie ou sur terrain boueux
-fragilité de la gaine des rayons en cas de choc

Différence entre les 2:

-rayons moin nombreux sur l'enduro, donc + de risque de prendre de branche ds les roues en utilisation foret
-jante moin large pour la xyclone disc de 4mm (= celle d'une crossmax ST ou SX)
-poid + light de 150gr la paire pour la xyclone disc
-tendeance aux desserages des écrous de rayons de la roue arrière enduro, et ce , sur tout les riders que je connais qui en possèdent.

ouai.... mais le choix est restreint..... il y a aussi les XT ou fulcrum? mais j'ai une préférence pour les spinergy, sur mon genius blanc ........ la classe....
j'ai un petit budget de 300 roros, donc d'occaz il y a des bonnes affaires à faire !! je veux un bon compromis entre poids et rigidité... et rendement forcement !!

FRiiAttitiouD a écrit:

J'ai les 2, et ce depuis pas mal d'année puisque j'ai meme eu 2 paires de xyclone disc.
Voilà ce que je peux t'en dire:

avantages communs aux 2:
-jantes resistantes aux chocs
-passage facile du moyeu avt en 9, 15 ou 20 (vraiment le top quand tu change de fourche). Les "coeurs" de moyeux sont strictements identiques pour les deux.
-rayons incassables
-entretien facile
-confort exceptionnel

défauts communs aux 2:
-roulement perfectible à moyen terme en cas d'utilisation par temps de pluie ou sur terrain boueux
-fragilité de la gaine des rayons en cas de choc

Différence entre les 2:

-rayons moin nombreux sur l'enduro, donc + de risque de prendre de branche ds les roues en utilisation foret
-jante moin large pour la xyclone disc de 4mm (= celle d'une crossmax ST ou SX)
-poid + light de 150gr la paire pour la xyclone disc
-tendeance aux desserages des écrous de rayons de la roue arrière enduro, et ce , sur tout les riders que je connais qui en possèdent.

oh punaise, ça.... c'est de l'info

merki friiiiii

la avec le petit cr de friii tu as de l info

sinon pour les fulcrum depuis septembre que je les ai j en suis super content rigide et pas trop lourd (1750gr) et dans la caillaisses des vosges nikel

sinon pour ton budget ya aussi les crossline axe de 20 vendu avec adaptateur de 9 neuf tu les trouve a moins de 300

FRiiAttitiouD a écrit:

J'ai les 2, et ce depuis pas mal d'année puisque j'ai meme eu 2 paires de xyclone disc.
Voilà ce que je peux t'en dire:

avantages communs aux 2:
-jantes resistantes aux chocs
-passage facile du moyeu avt en 9, 15 ou 20 (vraiment le top quand tu change de fourche). Les "coeurs" de moyeux sont strictements identiques pour les deux.
-rayons incassables
-entretien facile
-confort exceptionnel

défauts communs aux 2:
-roulement perfectible à moyen terme en cas d'utilisation par temps de pluie ou sur terrain boueux
-fragilité de la gaine des rayons en cas de choc

Différence entre les 2:

-rayons moin nombreux sur l'enduro, donc + de risque de prendre de branche ds les roues en utilisation foret
-jante moin large pour la xyclone disc de 4mm (= celle d'une crossmax ST ou SX)
-poid + light de 150gr la paire pour la xyclone disc
-tendeance aux desserages des écrous de rayons de la roue arrière enduro, et ce , sur tout les riders que je connais qui en possèdent.

mais... est ce que pour toi, se sont des bonnes roues ? et en clair les xyclone disc sont plus fiable et suffisante pour ma pratique ?

Mavic ST.
Tu as le gabarit pour
Roue très rigide et excellent rendement

Salut!

une p'tit question aux passages sur les ST, elle sont pour qu'elle gabarit exactement ses roues?

car j'hésite a en prendre une paires.(je suis en axe de 9)

tom

moi j'ai les Fall Line
du lourd, incassable mais lourd ... mon vélo faisait 17,5kg avec
aprés, c'est plus vraiment enduro

ouai ... mais je ne veux pas des roues de freeride ..... !!!!
il faut juste avoir le bon juste milieu
pour moi les xyclone disc ou enduro sont déjà pas mal ..... les mavic st et les fulcrum sont bien aussi !!!

genius a écrit:

ouai ... mais je ne veux pas des roues de freeride ..... !!!!
il faut juste avoir le bon juste milieu
pour moi les xyclone disc ou enduro sont déjà pas mal ..... les mavic st et les fulcrum sont bien aussi !!!

Pour avoir tester les deux, même si ce n'etait pas pour la même utilisation, le difference majeur entre les xyclone disc et enduro est le rendement....J'avais été bleuffer lors de mon changement pour des xyclone disc sur mon prophet..
Maintenant en utilisation enduro ? sont elles assez costaud

il y a une grosse différence entre le disc et enduro ???? bizarre il y a que 150 gr de plus sur la paire pour les enduros !!

dams 02 a écrit:

Pour avoir tester les deux, même si ce n'etait pas pour la même utilisation, le difference majeur entre les xyclone disc et enduro est le rendement....J'avais été bleuffer lors de mon changement pour des xyclone disc sur mon prophet..
Maintenant en utilisation enduro ? sont elles assez costaud

Pour la région, c'est largement sufisant, c'est l'équivalent des crossmax ST (meme largeur de jante), avec un meilleur rayonnage (32 au lieu de 24 je crois) et un poid équivalent. Coté roulement, à l'epoque ou j'avais des crossmax, j'avais les meme soucis, je ne sais pas si les mavics sont plus fiable de se coté
Le modèle xyclone enduro auront vraiment un interet en montagne (Vosges...) ou si tu enviseage une pratique un peu + "aérienne", là le cercle (jante arrière) sera moin sensible au voilage mais les rayons devront probablement etre vérifié régulierement. C'est à peu près l'équivalement des SX, avec une largeur de jante supérieur.
Dommage qu'il ne fasse pas un modèle rayonné comme la "xyclone disc" et avec la jante du modèle " xyclone enduro" ....

Moi j'ai les jantes xyclone enduro et je n'ai jamais eu de problème à part les roulements changé l'année dernière sinon elle sont nickel

ok...... merki !!! je part à la recherche d'une bonne occaz......

J'ai un rayon qui s'est bien desseré sur l'enduro suite à notre sortie d'hier!!

ben c'est normal....... tu roules comme un ouf !!!!!



moi ça ne risque pas de m'arriver !!!

ouai, c'est un peu le défaut des enduros..... a ce qu'il parait ,il faut mettre un peu de frein filet.....

FRiiAttitiouD a écrit:

J'ai un rayon qui s'est bien desseré sur l'enduro suite à notre sortie d'hier!!

J'ai eu plusieurs fois la même chose sur ma roue AR, c'est le pb des Spi, les rayons sont plus souples que des rayons en métaux. Mais pour rien au monde je ne changerais de roues.

fred80 a écrit:

Mavic ST.
Tu as le gabarit pour
Roue très rigide et excellent rendement

je suis peut être sur une bonne occaz....!!! j'attends la réponse du vendeur !!

c'est bon j'ai mes roues .......
des crossmax st, model 2009 mais achetées le 04/2010
elles sont quasi neuves..... le gars ma tout fillé, facture, axes de 9mm tout neufs, encore dans l'emballage, valves tubeless neuves dans l'emballage, adaptateur 9mm tout neuf aussi dans l'emballage........ notice..........voilà quoi......
voici quelques photos....






















il y a même encore une étiquette à l'intérieure sur le fond de jante ( voir photo )....

poids vérifié à la maison:
roue avant : 760 gr
roue arrière: 910 gr

total : 1670 gr ( sans disque, sans cassette, sans axe )

il reste à monter ça sur le genius et surtout essayer...........


bon ben voilà ça c'est fait !!!

Merci pour les photos, c'est la première que j'en regarde d'aussi près

Marrant l'arrière, montage radial d'un côté, croisé de l'autre.

Belles roues

même modèle que les miennes