absalon en or

L'Or est décidément une couleur qui sied à la perfection le multiple Champion du Monde et Champion Olympique vosgien Julien Absalon.

En effet, pour la 4e année consécutive, il vient de se voir remettre le Vélo d'Or Français par le magazine Vélo. Il devance Christophe Moreau et Sandy Casar. Il fait d'ailleurs la couverture de ce magazine de route, ce qui est historiquement unique pour un vététiste !

Un honneur n'arrivant jamais seul, il s'est également vu décerner le titre de l'International Cyclist of the Year Award.

Alors qu'il était annoncé dans les partants de la Mégavalanche de la Réunion qui a lieu ce week-end, Julien a finalement déclaré forfait pour ne pas risquer de se faire mal inutilement et assurer ainsi un plan d'entraînement sans faute avec objectif les Jeux Olympiques de Pékin... Encore de l'Or en prévision !

Hé hé c'est notre champion

Des articles récents http://www.wikio.fr/news/Julien+Absalon

Sa page web http://www.absalon-julien.com/ vivement les jeux

Sébastien Loeb est aussi champion du monde pour la quatriéme année consecutive, et cette année, il ne s'est pas cassé le bras en VTT.

à ces deux champions

Absalon devant les routards ça n'est quand même que justice

quoi de mieux que de commencer la saison par une victoire
c'est le résultat de notre julien en Espagne lors de la seconde manche de la coupe Superprestige Massi

a noter la belle deuxième place de son coéquipier Jean-Christophe Péraud

Et Péraud l'a laissé gagner ou pas ? la victoire au ROC aurait-elle eu des effets bénéfiques sur ses performances ?

Hé hop, encore une!

la saison commence doucement mais surement

victoire de Dietsch, lors de la premiere manche de coupe du monde marathon

http://www.universalbikeracing.com/Dietsch-est-bien-le-roi-actualites-vtt-21.html

le podium
1 DIETSCH Thomas GEWISS BIANCHI 3:38:54
2 LAKATA Alban DOLPHIN-TREK MOUNTAINBIKE RACING TEAM +0:00:21
3 PLATT Karl TEAM BULLS +0:02:19

le classement complet
http://www.uci.ch/ftpuci/ftppoelman/ftptouci/33232_RiderResult_XCM_ME.pdf

a noter la 28eme place de MARTINEZ Miguel qui aurait put gagné sans une crevaison

pour le plaisir de yeux

les velo du team swisspower
les photos en grand format et toutes les infos
http://www.swisspowerteam.ch/

h02 a écrit:

pour le plaisir de yeux

Une bête de course le Spark
ça pèse combien un vélo comme celui-ci sous les 10 kg !!!

il y a un truc qui est assez marrant sur le vélo de ces compétiteurs et dans d'autres teams, regardez les plateaux à l'avant, il y a le grand, l'intermédiaire et pas de petit, quand je pense que dans certains raidillons, j'ai pas assez de vitesse à remonter, et je fini dans le dur à l'arrache, alors eux et leurs deux plateaux.

arno_2211 a écrit:

il y a un truc qui est assez marrant sur le vélo de ces compétiteurs et dans d'autres teams, regardez les plateaux à l'avant, il y a le grand, l'intermédiaire et pas de petit, quand je pense que dans certains raidillons, j'ai pas assez de vitesse à remonter, et je fini dans le dur à l'arrache, alors eux et leurs deux plateaux.

Pouquoi vous utilisé le petit vous

ted02 a écrit:

arno_2211 a écrit:

il y a un truc qui est assez marrant sur le vélo de ces compétiteurs et dans d'autres teams, regardez les plateaux à l'avant, il y a le grand, l'intermédiaire et pas de petit, quand je pense que dans certains raidillons, j'ai pas assez de vitesse à remonter, et je fini dans le dur à l'arrache, alors eux et leurs deux plateaux.

Pouquoi vous utilisé le petit vous

Fallait s'en douter de celle là

ted02 a écrit:

Pouquoi vous utilisé le petit vous

comprend même pas que l'intermédiaire soit encore la !!! hein ted

arno_2211 a écrit:

ted02 a écrit:

arno_2211 a écrit:

il y a un truc qui est assez marrant sur le vélo de ces compétiteurs et dans d'autres teams, regardez les plateaux à l'avant, il y a le grand, l'intermédiaire et pas de petit, quand je pense que dans certains raidillons, j'ai pas assez de vitesse à remonter, et je fini dans le dur à l'arrache, alors eux et leurs deux plateaux.

Pouquoi vous utilisé le petit vous

Fallait s'en douter de celle là

en toute franchise, je l'utilise rarement mais vraiment rarement !!!

Au niveau de leur vélo, ils ont pas forcément un 44/32. C'est plutot un 42/...

Plateaux de 44X29 donc en théorie tu as les mêmes rapports qu'avec une transmission en 3X9 et une cassette de de12X34 ,se vtt pèse au environ des 9 kg de plus les pneus sont des Boyaux très légers le rendement serait extra ,mais très cher ,et pas facile a réparer en course, du matos pour L'élite ,là chose qui personnellement retiens mon attention ces la transmission en 2X9 ,je pense que nous allons en voir de plus en plus sur nos futurs Vtt .

ted et moi pas besoin de 2x9 mono plateau de 44 dents suffira teste ce matin no soucis.

seul truc pour ted y a pas assez de pignons, faudrait un 24 pignons a l'arrière au lieu du 9

J' y pense de temps en temps à passer en double, le petit me sert que très rarement, et un bon double plateau avec un bon étagement des pignon peut être avantageux niveau poids!

Pour ce qui est du scale, un ami s' est acheté le scale limited complet (fourche dt swiss, jantes ritchey wcs, moyeux dt 190, périph ritchey wcs, pédalier truvativ noir, dér ar XO et tout le tatouin, magura marta sl...) pesé aux alentours de 8,5kg avec de vrais pneux!

Donc ceux du team ne doivent vraiment pas être lourds! je dirais dans les 7,5kg!
Pour le spark j' annonce 9 et des brouettes...qui prends le pari?

Yul a écrit:

J' y pense de temps en temps à passer en double, le petit me sert que très rarement, et un bon double plateau avec un bon étagement des pignon peut être avantageux niveau poids!

Pour ce qui est du scale, un ami s' est acheté le scale limited complet (fourche dt swiss, jantes ritchey wcs, moyeux dt 190, périph ritchey wcs, pédalier truvativ noir, dér ar XO et tout le tatouin, magura marta sl...) pesé aux alentours de 8,5kg avec de vrais pneux!

Donc ceux du team ne doivent vraiment pas être lourds! je dirais dans les 7,5kg!
Pour le spark j' annonce 9 et des brouettes...qui prends le pari?

pour le spark a 9kg, je ne vois aucun problème.

Par contre le scale à 8,5kg ça commence à faire super léger ... c'est quelle taille de cadre ?? Je ne pense pas que le team descende en dessous de 8kg car avec un tel niveau d'équipement il n'y a plus grand chose à changer à part les visseries (en titane), les pneus, ...

bruno 2 a écrit:

Plateaux de 44X29 donc en théorie tu as les mêmes rapports qu'avec une transmission en 3X9 et une cassette de de12X34 ,se vtt pèse au environ des 9 kg de plus les pneus sont des Boyaux très légers le rendement serait extra ,mais très cher ,et pas facile a réparer en course, du matos pour L'élite ,là chose qui personnellement retiens mon attention ces la transmission en 2X9 ,je pense que nous allons en voir de plus en plus sur nos futurs Vtt .

il y a déjà eu une période où beaucoup de vélo haut de gamme était en 2*9
aujourd'hui c'est "remis au gout du jours"

le prix d'un boyaux: 120 euros au quelle faut ajouté la colle , pour chaque course thomas a 4 paire de roue montée

le principe du 2*9 est que quand tu n'arrive plus a monté une cote avec ce type de pédalier , tu es plus rapide a monté en course a pied, au quel il faut ajoute que l'on change moins de plateau donc moins de risque de remonté de chaine

le 3*9 permet de monté sur son rythme , même très lentement

2*9 pour la perf
3*9 pour la polyvalence

apres quand on est bon rider , peut importe , pour certain le 2*9 c'est de la pur frime , pour la petite histoire
sur une compet marathon a houffalize, un singlespeed m' a déposé juste avant une cote ,et il a termine l'epreuve avec 20 minutes d'avance sur moi et j'étais pas ds les dernier

Zête tous des malades mon vélo doit faire un bon 13 si c'est pas quatorze Kg même mais je n'ai plus mal au dos et ça c'est vraiment cool

Judi a écrit:

Yul a écrit:

J' y pense de temps en temps à passer en double, le petit me sert que très rarement, et un bon double plateau avec un bon étagement des pignon peut être avantageux niveau poids!

Pour ce qui est du scale, un ami s' est acheté le scale limited complet (fourche dt swiss, jantes ritchey wcs, moyeux dt 190, périph ritchey wcs, pédalier truvativ noir, dér ar XO et tout le tatouin, magura marta sl...) pesé aux alentours de 8,5kg avec de vrais pneux!

Donc ceux du team ne doivent vraiment pas être lourds! je dirais dans les 7,5kg!
Pour le spark j' annonce 9 et des brouettes...qui prends le pari?

pour le spark a 9kg, je ne vois aucun problème.

Par contre le scale à 8,5kg ça commence à faire super léger ... c'est quelle taille de cadre ?? Je ne pense pas que le team descende en dessous de 8kg car avec un tel niveau d'équipement il n'y a plus grand chose à changer à part les visseries (en titane), les pneus, ...

8,5kg avec un scale n'a rien de miraculeux! Enfin façon de parler, il s'agit bien d'un scale limited, donc le cadre est encore diffèrent des scale 10 ou 20 cad que les fibres sont plus étirées pour avoir un cadre encore plus léger
Donc partant d'un cadre sous le kilo (en taille M), avec une paire de roues dans les 1300-1400gr, une fourche aux environs des 1300gr et tout le tatouin on arrive facilement à 8,5kg! L'heureux possesseur du spad envisage même de monter un pédalier clavicula pour gagner encore près de 400gr!

une victoire tres importante car c'est une course qu'il n'a jamais gagné
julien absalon a gagné la premiere manche de la coupe du monde xc 2008 à houffalize

écouter la marseillaise , un grand moment ds ma vie de passionné de vtt





quelque photos








http://www.vtt-froggies.fr/viewtopic.php?t=976&postdays=0&postorder=asc&start=0

H as tu les distances du parcours avec le denivelle ??

c est le meme trace que pour nous ou ls ont un parcours bien plus hard ??

refais tu cette annee le marathon le 24 aout ???

Super les photos sur le forum froggies team