piston frein grippé

qui a une combine pour degripper un piston de frein(formula oro) sans mettre de degrippant car celui ci bouffe le caoutchouc donc bouffera le joint qui se trouve entre l etrier et le piston

Au lieu de mettre du dégrippant, met du DOT. C'est mieux que le dégrippant car si ça venait à se mêler à l'huile déjà présente dans ton circuit ça changerait pas grand chose.

De l'huile.

du lhm

LHM bon que pour les circuits tournants à l'huile minéral. Sinon ça va se mélanger au DOT et je pense pas que ce soit spécialement bon.

Chez formula c'est du mineral ?

chez formula c'est du dot,quand tu dit dégripper,c'est démontage du piston,ou c'est juste le faire sortir légérement puis huiler,car dans ce cas même si il y'a pollution du dot(ce dont je doute,le joint et encore étanche?)c'est tellement infime que ça ne posera pas de problême,du moins pas plus que tous autre type de produits,(silicone,vaseline....)au pire une purge et tu auras l'esprit tranquile

Je crois qu'il veut juste faire sortir un peu le piston.

Moi de temps en temps je vire les plaquettes, sort un peu les pistons et injecte une huile sous bombe (en pression). J'essuie et réitère l'opération pour bien nettoyer.
Pas de problème à signaler...

spykooo a écrit:

Moi de temps en temps je vire les plaquettes, sort un peu les pistons et injecte une huile sous bombe (en pression). J'essuie et réitère l'opération pour bien nettoyer.
Pas de problème à signaler...

c'est l'entretient courant qu'il convient de faire régulièrement(aprés chacun aura ses petites préférences sur tel ou tel lubrifiant),rajouter une purge tous les ans pour les dot,une tous les deux ans pour les minérales,et généralement on s'épargne pas mal de déconvenues,car comme le dit l'adage,les freins on se rend compte qu'ils merdent, c'est quand on en à besoin

xjrman a écrit:

qui a une combine pour degripper un piston de frein(formula oro) sans mettre de degrippant car celui ci bouffe le caoutchouc donc bouffera le joint qui se trouve entre l etrier et le piston

Voilà ma technique, elle vaut ce qu'elle vaut :
Tu enlèves les plaquettes (mais ça je pense que tu l'as déjà fait), tu appuies sur le levier pour faire sortir les 2 pistons (pas trop non plus..) tu nettoies le tour du piston avec un petit coton tige, tu mets un peu de DOT la dessus ensuite tu les enfonces (comme une brute avec un clef plate ou bein un gros tourne vis !) et tu recommences l'opération plusieurs fois (pas besoin du coton tige à chaque fois...) Quand les 2 pistons sortent en même temps et que tu arives à les renfoncer sans trop galérer..c'est bon

RS02 a écrit:

chez formula c'est du dot

Exact du DOT 4 ou 5.1

La procédure ICI sur la page 5 tu as de listés les principales marques et le type de liquide à utiliser

ahoura60 a écrit:

RS02 a écrit:

chez formula c'est du dot

Exact du DOT 4 ou 5.1

La procédure ICI sur la page 5 tu as de listés les principales marques et le type de liquide à utiliser

liste no exhaustive,

frein badgé giant(fabriqué par shimano),huile minéral.alors que la gamme mph est en dot

frein tektro(présent sur les gammes 2010 en 1ere monte)huile minérale

frein kcnc huile minérale

Évite les mélange d'huiles pas idéale du tout.

Solution perso : Un bon nettoyage à la main puis tu les fais sortir un petit peu, tu re-nettoies tu renfonces le tout, et c'est repartie.

Mais en principe si c'est grippé c'est que tu as de la saleté qui c'est infiltré, donc changement de joins, et donc opération plus longue (surtout si tu ne l'as jamais fait, mais franchement pas très compliqué.

RS02 a écrit:

liste no exhaustive,

frein badgé giant(fabriqué par shimano),huile minéral.alors que la gamme mph est en dot

frein tektro(présent sur les gammes 2010 en 1ere monte)huile minérale

frein kcnc huile minérale

cela fait près de 2 ans que mon frein avant shimano tourne avec du lLiquide vert LHM citroen sans aucun soucis le liquide rouge shimano coute une fortune au litre
Pis mes freins font pas de différence entre vert et rouge, du moment que c'est une base minérale !!!

C'est normal c'est de l'huile minérale (aller on exagère à fond) c'est de l'eau....

Alors que du DOT c'est complètement différent essai enfin non essai pas de mettre du DOT sur la peinture de ta belle voiture tu risques d'être surpris