Kona Explosif titane..

Salut les potos...  

Ça y est j'ai reçu mon cadre hier... Je voulais au départ le dernier modèle avec douille tapered + routing pour la TDS. Au final lors de ma commande chez A-Vélo il y a eu un couac: le dernier modèle n'est pas encore distribué chez nous.
De ce fait n' ayant pas l'intention d'utiliser une TDS télescopique j'ai pris le modèle à douille droite : super content en fait ,la déco ne se résume pas à des stickers,il y a la fixation ISCG et il n' y a pas les "vilains" inserts en alu sur la douille du modèle 2017.. trop bonnard quoi!!! Le cadre a quasi les mêmes côtes que le cadre acier 2017 mais attention avec les mentions sur le site Kona qui ne sont pas à jour. Du coup pour le montage j' ai cannibalisé les pièces de l' Explosif acier que j'ai installé sur le cadre titane.

Dite les gars, j'ai commandé le cadre avec un JDD Token et boitier de pédalier Stronglight, c'est fiable comme matos?

Place au tofs

La fièvre acheteuse qu'il a le bonhomme 

Je me répète   SUPERBE!!!!!!!!

Belle acquisition encore 

jouli!!!!

Bravo   !

Il est superbe ton ti, oups il est explosif ton kona ti

Dans quelques mois tu lui auras trouvé un train de roues bien comme il faut, je n'en doute pas !

Super ton bike Pole ouest

Le titane c'est quand même autre chose 

Le titane c'est chouette ça donne toujours

c'est magnifique

Manque plus qu'un peu de boue dessus et il sera magnifique 

Il arrache ton spad Nico   

J'adore la couleur 

  

Merci les gars!!  

C'est ma 1ere expérience en titane et...whaouuu!!!! C'est un autre monde...autant l' acier c'est super confortable mais le titane va encore plus loin en terme de souplesse!!!

Chuis emballé à 200% !!!

Paco: pour les roues,les Crossmax ST sont hyper rigides et sont données pour environ 1650gr...Chez Hope les roues pèsent le poids d'un âne mort et faut rajouter un fond de jante pour le tubeless...


Ci joint un test qui résume bien le spad:

http://konaworld.net/KONAEUROPE/review/Kona143.pdf#page=1&zoom=auto,-78,848

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Pôle Ouest a écrit:

Merci les gars!!  

C'est ma 1ere expérience en titane et...whaouuu!!!! C'est un autre monde...autant l' acier c'est super confortable mais le titane va encore plus loin en terme de souplesse!!!

Chuis emballé à 200% !!!

Paco: pour les roues,les Crossmax ST sont hyper rigides et sont données pour environ 1650gr...Chez Hope les roues pèsent le poids d'un âne mort et faut rajouter un fond de jante pour le tubeless...


Ci joint un test qui résume bien le spad:

http://konaworld.net/KONAEUROPE/review/Kona143.pdf#page=1&zoom=auto,-78,848

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Mais qui te parle de Hope ?

Titane For Ever 

Titane for PO surtout  .

C'est vrai que le Ti est impressionnant et après un peu d’expérience avec, se servir de la souplesse / dynamisme du cabre pour relancer après les gros appuis c'est vraiment bluffant !!!

+++

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FOXx a écrit:

Titane for PO surtout  .

C'est vrai que le Ti est impressionnant et après un peu d’expérience avec, se servir de la souplesse / dynamisme du cabre pour relancer après les gros appuis c'est vraiment bluffant !!!

+++

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Salut Joffrey

Oui je vois ce que tu veux dire,je commence à cerner la "personnalité" du titane, en plus de la geometrie assez joueuse,le titane a un coté élastique dans le sens restitution de l' énergie!!! Chais pas si c'est clair ce que j' écris??

Sinon quid des axes à visser pour la roue ARR? https://www.novyparts.com/produits-novyparts-suspensions-vtt/axe-de-roue/axe-roues-novyparts-vtt.html

C'est fiable par rapport à un serrage rapide?

J'ai compris ;).

Pour l'axe c'est quoi ton idée ? Gagner en poids ? En rigidité ?

Pour La Fourche j'avais regardé chez shift'up qui propose des axes en BTR ... pour l'arrière je ne savais pas que ca existe. Pas sûr que ca ai vraiment une utilité  (ou alors pour se faire plaisir et ca, ca n'a pas de prix ...).

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J'ai monté un axe REVERSE sur le Shan, j'avoue que c'est bien mieux qu'un serrage rapide classique pour le montage.Mais ça ne change rien question rigidité 

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FOXx a écrit:

J'ai compris ;).

Pour l'axe c'est quoi ton idée ? Gagner en poids ? En rigidité ?

Pour La Fourche j'avais regardé chez shift'up qui propose des axes en BTR ... pour l'arrière je ne savais pas que ca existe. Pas sûr que ca ai vraiment une utilité  (ou alors pour se faire plaisir et ca, ca n'a pas de prix ...).

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Non c'est pas pour gagner du poids, en fait je trouve ce serrage rapide pas très pratique et ça fait un gros "zigouigoui" qui dépasse du cadre!!

Y'a pas à dire, c'est beau du Ti

ouai c'est beau le titane, et les retours des proprios sont unanimes. bravo belle acquisition

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Pôle Ouest a écrit:

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FOXx a écrit:

J'ai compris ;).

Pour l'axe c'est quoi ton idée ? Gagner en poids ? En rigidité ?

Pour La Fourche j'avais regardé chez shift'up qui propose des axes en BTR ... pour l'arrière je ne savais pas que ca existe. Pas sûr que ca ai vraiment une utilité  (ou alors pour se faire plaisir et ca, ca n'a pas de prix ...).

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Non c'est pas pour gagner du poids, en fait je trouve ce serrage rapide pas très pratique et ça fait un gros "zigouigoui" qui dépasse du cadre!!

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Un petit lien pas raisonnable du tout... 

http://www.dulight.fr/fr/

Je sais je suis un sale gosse 

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MonkeyBiker a écrit:

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Un petit lien pas raisonnable du tout... 

http://www.dulight.fr/fr/

Je sais je suis un sale gosse 

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Chuis pas trop pour le light à outrance...vu mes 88kg y me faut du costaud plutot!! Une fois mon frère a pété un cintre dans une descente à Chatel...depuis ça je préfère des composants plus lourds mais robuste!!!

Ah si j'ai quand même allégé le spad: j' ai viré les vilains stickers sur les crossmax, j'ai gagné 3 grammes!!!... ufufuf !!!!

Il est beau ton Ti 

il est beau ce vélo, son propriétaire doit avoir une grosse teub ou être submergé de demandes de cougars en pleine pré-ménopause

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brigadier a écrit:

son propriétaire doit avoir une grosse teub ou être submergé de demandes de cougars en pleine pré-ménopause

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Ta mère t'as fait des confidences sur moi?...