Changement du 26" tout suspendu vers un 27,5" ou 29"

Bonjour,

Voilà j'ai actuellement un giant trance X1 et j'hésite a le vendre pour passer sur un Scott Scale en 27,5 ou un cannondale en 29"?

J'aimerais changer de vélo et passer un semi rigide pour envoyer un peu plus. Après avoir repris le vélo il y a maintenant plus de 3 ans le giant est très bien et très confortable. Répond bien quand ça secoue et encaisse pour un poids global très modere. Mais je veux un vélo qui transmet mieux encore le coup de pédale.

Quelle est votre avis et que me conseillez vous entre le 27,5 et le 29?

Merci ;-)

je roule en 27.5, je ne saurai trop te conseiller le 27.5 plutôt que le 29, mais ce serait réducteur

tout dépend de ton terrain, de tes souhaits, de l'esthétique souhaité; de ta taille (aussi)...

je mesure 1m73, je me voyais mal rouler sur un 29 taille S et je cherchais un vélo polyvalent, joueur et capable d'être plus roulant qu'un 26
bingo
c'est le sobre fiver
je ne regrette pas

pour info, avant je roulais en 26 (sobre multi)

Ce qui est important de retenir, c'est que 27,5" ou 29 ne sont pas comparables. On peut comparer un 650b avec un 26" car les sensations de pilotage sont similaires. Le 29" quant à lui offre une géométrie totalement différente et des sensations de pilotage qui ne sont comparable à aucune des 2 autres dimensions...

Je ne serai pas aussi catégorique. Pour avoir testé le 29 et rouler en 27,5, ce dernier combine l'intérêt d'être joueur et d'être plus sécurisant

j'ai jamais essayé de 27.5 mais si tu cherche de la performance je pense que le 29 reste le meilleur choix le rendement est impressionnant 
et en confort je pense que tu y gagne aussi

Mais tu n'as pas testé...
Ok ok

Moi j'ai testé les 3 et je suis assez d'accord avec jérémy. Le 27,5 est plus joueur et plus vif, comme un 26 et le 29" plus confortable et offre un rendement plus important...

Oui idéalement il faudrait que j'essaie les 2 mais bon pas facile de pouvoir. Il y a 2 ans je voulais un 27,5" mais les gammes étaient limite au Genius chez Scott de mémoire avec un poids qui était assez important.

Petite question qu'elle est le meilleur moyen / site pour vendre mon vtt?

@Djé ce n'est pas ce qu'a dit Jeremy (qui n'a pas roulé de 27.5)

pour vendre son vélo :
leboncoin
troc-vélo
vélo vert

Merci ce n'est quand même pas facile cette histoire de taille lol

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Melki a écrit:

@Djé ce n'est pas ce qu'a dit Jeremy (qui n'a pas roulé de 27.5)

  ben si pourtant c'est exactement ce que j'ai ecris 
au passage je dis pas que les 27.5 sont de mauvais velos ou que ca vaut pas le coup bein au contraire tout dépend de ce que tu cherches et comme tu l'as dis melki la taille du pilote compte
perso j'a pris un 29 car je fais 1.91 m et que je voulais de la performance et j'ai pas ete decu sur un parcour identique j'ai gagne 3 km/h de moyenne et je suis moins crevé 

la seul fois ou j'ai trouvé que je passais mieux avec le 26 c'etait en descente dans le single des S en foret de saint gobain et pour tourner autour des arbres dans des singles sinon pour tout le reste c'est exactement ce que je cherchais

@Darra, j'ai un KTM 27.5 en taille L, si ça te convient en taille, tu fais le déplacement à Beauvais ce dimanche et tu l'essais.

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jeremy la puree a écrit:

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Melki a écrit:

@Djé ce n'est pas ce qu'a dit Jeremy (qui n'a pas roulé de 27.5)

  ben si pourtant c'est exactement ce que j'ai ecris 
au passage je dis pas que les 27.5 sont de mauvais velos ou que ca vaut pas le coup bein au contraire tout dépend de ce que tu cherches et comme tu l'as dis melki la taille du pilote compte
perso j'a pris un 29 car je fais 1.91 m et que je voulais de la performance et j'ai pas ete decu sur un parcour identique j'ai gagne 3 km/h de moyenne et je suis moins crevé 

la seul fois ou j'ai trouvé que je passais mieux avec le 26 c'etait en descente dans le single des S en foret de saint gobain et pour tourner autour des arbres dans des singles sinon pour tout le reste c'est exactement ce que je cherchais

.et moi 1,5 km/h... ce doit être les 2.5 pouces en moins...
le pire c'est que les 1.5 km/h; ce n'est pas une blague

après, je comprends que pour les grands un 29 s'impose
mais pour les mecs de ma taille (1m73), je ne vois que des intérêts au 27.5

on peut ergoter sur le diamètre réel des roues, comme on le voit sur certains forums, il reste qu'il y a une vraie différence

Merci de la propo Kuc je vais voir avec mon vélociste piur essayer un 29". Mon beauf a un 27,5" donc je peux vite me faire un avis mais je lorgne plus les 29". La seule crainte est que je regrette vis à vis de la maniabilité dans le technique.

J'ai un 29 pouces, camber carbon, et je mesure 1m76, pourtant j'ai toujours mon 26 pouces, et bien qu'il y est des différences en termes de rendement, et de pilotage, il faut avant tout prendre en compte l'apprentissage du pilotage selon les différentes tailles de roues.

Je m'explique, je ne me sens pas comme comme une grenouille sur un cheval, il a juste fallu que j'apprenne a bien charger l'avant (j'entends vraiment plus que sur un 26) pour passer des singles en S que je passais finger in the nose en 26p.

Pour autant j'ai gagné en fraîcheur sur les longues sorties.

Petit point négatif, les roues sont d'autant plus importantes, et les pressions mal ajustés te font perdre du jus sur des longues montées. Par contre les passages défoncés se font en mode TGV, et ca c'est   .

bonjour,
j'ai un 26" haut de gamme (cadre titane, rockshox sid, mavic slr, tout XTR, périphériques light, moins de 10 kgs), et j'étais plutôt "anti- grandes roues", pensant que ce n'était "que marketing"
et j'ai acheté un Cannondale F 29 5, le haut de gamme alu avec fourche Lefty.
je mesure 1.70 m, j'ai un taille M avec la selle réglée à 700 mm et je ne ressemble pas à "un crapaud sur une boite d'allumettes" !!!!
à l'utilisation, j'ai révisé mon jugement, malgré le surplus de poids, le 29" est plus facile partout, plus confortable, peut-être grâce à la fourche aussi.
je ne jurais que par le triple plateau, le double plateau avec sa cassette 10 vitesses me permet de passer partout et plus vite, le compteur me le confirme (ainsi que les plaintes de mes camarades de sorties!!!! )
le seul bémol est la largeur du guidon qui donne des frayeurs entre les arbres, mais on s'habitue et on apprend à être précis.
j'ai toujours le 26" que j'utilise de temps en temps, mais j'avoue être plus à l'aise sur mon Cannondale.
évidemment sur le modèle que je possède, la transmission était un peu juste, ainsi que les freins, plutôt bas/moyen de gamme, mais je l'ai fait évoluer en changeant ces composants.
ne reste plus qu'à changer les roues (un peu lourdes) et les pneus peu adaptés à la boue, et ce ne sera que du bonheur.
quoiqu'il en soit, le Cannondale avec sa fourche fait tourner les têtes et parler tous ceux que je croise, on aime ou on n'aime pas le look particulier de cette fourche (super efficace), personnellement c'était une des raisons de mon achat.
évidemment, tout cela est subjectif, et une question de goût.

Merci pour vos commentaires. Par contre j'ai lu sur ce forum que l'entretien d'une lefty c'est de 200€ à 400€ par an. Ça me paraît demesure vous me confirmez?

En effet...


J'ai pas de lefty mais après recherche le premier que j'ai trouvé ça serait autour de 100 par an avec une révision tous les ans s'entend

http://www.doc-headshok.com/latelier/prestation/revision/

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Darra a écrit:

Merci pour vos commentaires. Par contre j'ai lu sur ce forum que l'entretien d'une lefty c'est de 200€ à 400€ par an. Ça me paraît demesure vous me confirmez?

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il y a un vieux du côté d' attichy ( si il est pas mort   ) qui pourrait y répondre , il envoyait la sienne tout les ans en entretien .

re-bonjour,
100 euros pour une fourche de cette gamme ne me parait pas exagéré, quand on connait le prix de la fourche.
et je serais curieux de connaitre le coût d'entretien d'une autre marque dans la même gamme.
après, on peut ne rien entretenir et se dire 'tant que ça marche!!!!!"
mais personne ne fait entretenir sa voiture, non? et à quel prix?
je sais, tout est relatif, mais un tel vélo vaut quand même des sous !!!!!!!!!!!!!!!!!
je n'ai le mien que depuis 5 mois, donc pas encore de passage par la case entretien

http://www.tuneyourbike.com/Tuneyourbike.com/pricelist.html

http://www.royalsuspension.com/article-13--royal-suspension-service-preparation-et-entretien-sur-tous-types-de-suspensions-vtt-lefty-88-.html

service d'huile sur le premier et entretien de la cartouche sur l'autre site si je comprends bien 100 boules donc

100€ c normal comme prix (j'ai pas dit pas chers). Pour ma Fox je paye 120€ par ex. Mais j'ai lu bien plus que 100€ sur le forum cela me paraît bizarre.