Vi j'ai essayé
J'ai un ETS-X 70 edition Spéciale Mod 2005, en fait c'est un cadre que j'ai achetté neuf fin 2006.. Je l'ai équipé au fur et à mesure, pour au final avoir un super vélo..
Cadre : ETS-X 70
Fourche : Fox Talas XTT
Amortisseur Arrière : Fox RP3
Freins : Hope M4 180/180
Jeu de Direction : FSA Orbit XL 2
Potence : Ritchey Severe Condition 90mm 10°
Guidon : Truvativ
Shifters : SRAM X9
Derailleurs (AR./AV.) : SRAM X9 / X7
Pédalier : RaceFace DEUS
Roues (AR./AV.) : DT Swiss X455
Chaîne : SRAM PC971
Pneus (AR./AV.) : Suivant saison..
Tig de Selle : Kore
Selle : SDG Bel Air
Donc voila pour le montage.. pour ce qui est du vélo.. ben que dire.. c'est à mon avis le vélo idéal.. plus polyvalent tu peux pas.. réglage du débattement arrière super facile (attache rapide + Fourche Talas) et passage de 90 à 130mm en 2secs.. Comme ils le disent sur VV, il est excellent nulle part mais très bon partout
En 90 c'est super réactif, pas de pompage, le vélo étant pas trop lourd (<13kg) ça permet de bien rouler.. et avec un confort digne d'un canapé
En 130.. ben c'est un tout autre vélo, il gomme tout, et c'est un vrai rail en descente.. on a vraiment l'impression de changer de vélo!!
Pour résumer, un vélo qu'on peut avoir toute l'année en plaine, ou pour aller faire le con à la montagne l'été.. avec une finition exemplaire.. et une marque "différente"
Juste un ptit bémol, mon cadre vient de repartir en SAV pour une petite fissure, mais apparemment les cadres ont déja évolué par rapport au modele 2005 dans la zone concernée..
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Sam 24 Mar - 12:02
