Achat VTT XC budget 1000€ max

Bonjour,

Je commence à cherche le remplaçant de mon vénérable VTT XC Décathlon de 1999.
Le budget max est de 700€. J'ai bien conscience qu'il me faudrait 1.5k€ à 2k€ pour du matos top mais je n'en ai pas la possibilité.
Utilisation : sorties mixtes (route/chemins), de mars à octobre, 1 à 3 sorties hebdomadaire de 15-20 bornes (j'ai mon parcours attitré).

Mes critères :
bon rapport qualité/prix
bonne fiabilité et, le cas échéant, bon SAV (sur ce point, je préfère le service de proximité à la VPC, sauf si différentiel de prix important).

J'ai relevé surtout les Rockrider 8.1 2012 (a priori, pas trouvé mieux à ce budget, le cadre est-il bon ?) et le Lapierre RAID 300-500... Bien que la réputation Lapierre a l'air surfaite depuis leur rachat (si j'ai bien suivi).
Le Canyon Yellowstone a l'air pas mal mais le SAV a l'air galère.

Vos avis et propositions alternatives sont donc les bienvenues

Les retours sur le sav Canyon est quand même mieux qu'il y a quelques années mais ça ne remplacera jamais le sav du bouclard du coin.
Pourquoi pas l'occasion...

J'ai du mal avec l'occasion (pour un vélo)

pour ce budget, effectivement D4 restera le très bon rapport qualité/prix.
vu que tu te poses des questions sur le SAV, avec D4 pas de souci et tu repars sur du neuf garantie 5 ans.
le cadre des séries 8 est de très bonne facture, robuste et nerveux à souhait.
Regardes aussi chez Intersport les Nakamuras ne sont pas mal non plus.
pour les canyon, il faut mieux savoir faire un peu de mécanique

Il restait il n'y a si longtemps que ça des Complite limited à 599€ à l'Intersport de Laon alors que la promo nationale était terminée. A voir.

Merci pour l'info
Edit : a priori, Nakamura mettent une fourche moins bien pour leur série limitée.
Du coup le RR 8.1 parait mieux placé (meilleur fourche et cadre garanti à vie).

C'est une fourche à air également.

Je reviens de D4 pour voir les vélos de + prés et j'en ai profité pour demander quand le 8.1 2013 allait sortir histoire de pouvoir bénéficier d'une future opération.
Mauvaise nouvelle pour moi : un big RR8.8 à 1.2k€ et un nouveau XC à 2.5k€ vont arriver mais point de nouveau 8.1.

J'ai néanmoins trouvé un "défaut" à l'actuel : sa sobriété.
Le 8.1 2012 fait pâle figure à côté des 8.0 2013 (noir/orange fluo) et 8.3 2013 (ce dernier ayant un look ).

Je me surprend à ce que le facteur "look" rentre également en ligne de compte et, pour le coup, je vais également reluquer sérieusement vers un Canyon Yellowstone... A condition qu'un vélociste du coin veuille bien y toucher par la suite.
Une piste à ce sujet ?

Tu es de Soissons, Mégacycles entretient et répare toutes les marques

Thanx

Les choses devraient s'accélérer car mon vélo me cause des soucis -> il "débraye" quand j'appuie un peu fort... je vous laisse imaginer la joie dans les côtes.
J'ai déjà déposé une 1ière fois mon vélo à Decathlon qui ont effectué un réglage des dérailleurs (ils en avaient bien besoin).
Mais le problème est encore là

Qu'appelle-tu débraye, ça saute ? si c'est le cas la transmission est bouffée, et les réglages n'y pourront pas grand chose.

Après je ne saurais que trop te conseiller de te mettre à la mécanique vélo (pour toutes les opérations simples/courantes déjà) que de le poser à D4 ou ailleurs, tu seras gagnant à bien des points de vue.

zorglub a écrit:

Après je ne saurais que trop te conseiller de te mettre à la mécanique vélo (pour toutes les opérations simples/courantes déjà) que de le poser à D4 ou ailleurs, tu seras gagnant à bien des points de vue.

+1 même moi j'y arrive, sauf les opérations hydrauliques (comme les purges de freins et entretien de fourche) et sur les roues. Avec les tuto ou certaines doc dans les magazines, et un peu de méthode, on y arrive.
J'ai changé ma transmission usée sans problème (pédalier et boitier compris). Bon il ne faut pas négliger le cout de l'outillage. Mais on ne l'achète qu'une fois. Ensuite c'est économie à tous les étages, les pièces sur le net sont moins chères, pas de M.O. et en plus le vélo n'est pas immobilisé longtemps puis que c'est toi qui le fait.

zorglub a écrit:

Qu'appelle-tu débraye, ça saute ? si c'est le cas la transmission est bouffée, et les réglages n'y pourront pas grand chose.

Après je ne saurais que trop te conseiller de te mettre à la mécanique vélo (pour toutes les opérations simples/courantes déjà) que de le poser à D4 ou ailleurs, tu seras gagnant à bien des points de vue.

Par débrayer j'entends que cela fait un claquement continue et que la force de pédalage n'est plus transmise à la roue arrière
J'ai bien peur que la transmission soit effectivement HS et que le coût de la réparation me revienne + cher que le coût résiduel du vélo.


Dans le temps je savais régler les dérailleurs (positions hautes et basses) et les freins mais j'avoue que j'ai perdu la main et il faudrait effectivement que je m'y remette

VTT déposé pour un changement de pédalier (j'avais des dents rognées sur 2 plateaux).
Pas de sortie pendant 1 semaine alors qu'il fait beau

Mat_beer a écrit:

VTT déposé pour un changement de pédalier (j'avais des dents rognées sur 2 plateaux).
Pas de sortie pendant 1 semaine alors qu'il fait beau

Voilà le genre d'opération que tu pourrais faire en 1/2 heure si tu te mets à bricoler à minima. Contre 1 semaine chez D4, çà vaut le coup de s'y mettre

Cela confirme ce que je te disais.............

Pour le look des cadres D4 tu peux peut être t'arranger avec eux, je m'explique.

Le cadre du 8.0 est exactement le même que le 8.1 hors mis la déco appliqué dessus. Au moment de l'achat du mien j'avais réussi à négocier le montage de l'équipement de l'un sur le cadre de l'autre...finalement j'ai changé carrément de monture mais pourquoi pas tenter la négociation?

Et oui je confirme le 8.3 à un look de tueur.

Négo en cours avec Mme soit pour un Rockrider 8.1, un 8.3 ou un Yellowstone AL ou un Grand Canyon

J'ai récupéré ce jour mon "antique" série M.
En + du pédalier, la chaine et la cassette ont également été changé, le tout avec un geste commercial sur la main d’œuvre (facturée uniquement pour la chaine) afin ne pas saler trop la facture.
Geste très appréciable sur un VTT de bientôt 15 ans

Du coup le prochain VTT sera un Rockrider 8.1, 8.3 voir 9.1 (je commence à m'intéresser à ce TS qui a l'air de ne pas avoir de défaut de pompages sur route).
Vu que les produits (dans cette gamme de prix) et le SAV D4 de Soissons sont bons, je n'ai ni l'envie, ni l’intérêt de m’embêter avec un SAV de VPC.

vu ton utilisation reste sur un semi rigide. Un tout suspendu sera plus lourd, moins performant car moins bien équipé. Le 8.1 est un très bon vtt pour le prix. Après le 8.3 est une gamme bien au dessus mais ce n'est plus le même tarif.

comme Eric02, j'ai un naka complite limited acheté en promo (599€) et j'en suis satisfait.
je crois pas que ce soit sur le modèle en promo que la fourche est changée mais sur la gamme 2013 (RS silver XC32 au lieu de TK32 sur le 2012).
et DKT répare toutes les marques et tu peux même venir avec d pièces achetées en VPC, puisque c ce que je fais.

J'ai le budget pour prendre le RR 8.1 2012
Mais début 2012, le chef de produit de D4 a fait une vidéo annonçant la sortie d'un nouveau 8.1 avec le cadre du futur 8.2 (=> nouveau 8.3).
La sortie de ce 8.1 2013 avec le nouveau cadre du 8.3 était annoncé à la mi 2013... mais pas de news depuis et je n'ai pas envie d'acheter au prix fort un vélo qui sera obsolète et/ou en promo dans quelques semaines. :/

Du neuf !
J'ai une envie de 29 !

Donc exit DKT car par d'offre de VTT qui tienne la route en 29".
Je suis allé faire un tour ce matin chez Fossé et Megacycles pour les soldes.

J'ai Fossé, il y a un FOCUS Black Forest très sympa, super léger mais hors budget malgré la ristourne (dans les 1 200€).

Chez Megacycle, pas de soldes mais un SCOTT Aspect 910 sympa mais à 13.2kg.
J'ai découvert la marque BERGAMONT chez Megacycles qui a l'air sympa mais le 29' en magasin était léger en équipement (son prix aussi).

Donc je repart à 0

en vpc , jette un œil là http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/ZR-Race-29er-5-0_id_21696_.htm

C'est justement vers un 5.0 (bleu) ou un 6.0 (vert) que je me dirige.
Par contre, pas de dispo en cadre L pour l'instant (180cm)