[Méca] Démontage SRAM S1000 sur boitier Pressfit

Voilà je galère pour démonter ce pédalier

ça correspond pas aux tutos avec les roulements externes

j'ai essayé avec extracteur je suis en train de foirer le pas de vis et l'entrée btr de 8

Autre méthode avec la clé de 8 ça vient pas non plus

qui peut me donner la technique, j'ai rien trouvé chez sram

Zorg il faut laisser la premiere vis ,lorsque tu devissera la vis du boitier elle viendra buter contre celle ci et va extraire la manivelle comme par magie

C'est vraiment tres simple pour enlever ce pedalier faut juste savoir comment faire,j'aurai du fairai un tuto quand j'ai changé le miens

de ton aide.

Alors si je te suis :

Je remets le cache (attention BTR de 10 et non 16 comme j'ai vu sur certains posts, la même chose ?)

J'enquille ma clé de 8 à travers, et là je desserre. Sens horaire ? Parce que j'y suis déjà allé très fortement et ça a pas bougé d'un pouillème.

Le cache :

Oui tu remet le cache et je crois pour devisser c'est sens normal.tu vera sa viens tous seul

Hahahahahha je l'ai eu ce petit salopio


Merci pour le coup de main

Pour moi c'est dans le sens inverse par rapport à ce que je connais, c'est la première fois que je desserre une manivelle vers "l'avant" sens anti horaire.

Mais bon les mystères de la mécanique vélo...

C'est cool merci encore

Y a fallu je tire un peu quand même vu que j'avais serré comme un âne du coup

t'inquiete le miens il a pris cher a coup de maillet maisheureusement que google etait la

L'embout de 8 est donc en fait un extracteur intégré. Pas con leur histoire

Bon bah je crois que je continuerais plus tard, j'ai ma dose pour aujourd'hui. Démontage et vidange de la Fox, réparation chambre + entaille pneu c'est déjà pas mal.

pour les futurs lecteurs

Un tuto pour la fox sa m'interesserais

C'est quoi comme Fox que t'as car chaque est spécifique.

==> Déplacement du post dans Tutos car suffisemment explicite.

Merci
je n'ai pas encore a le démonter mais je me demandais comment faire
vive les archives

messieurs car après avoir chercher sur le net, je n'avais pas trouver grand chose d'intéressant. J'ai essayé de démonter la manivelle comme décrit par Tomtom, mais je galère aussi pour le sens de rotation et je n'ai pas envie de trop forcer, à moins que ce soit ma force qui soit limitée
Mon boitier de pédalier est mort (même pas 1 an et à peine 1500km ), et c'est donc pour cela que je dois m'en occuper avant l'été.
Pourquoi démonte tu Zorg ? As tu toi aussi un problème avec le boitier ?

Ah non mon boitier se porte comme un charme (1650 km pour info).

Mais ma grande couronne de pédalier elle, commence à être bien bouffée.


Pour la technique, résumé :

Enquiller une clé de 8 dans le gourbi sans enlever le cache (qui se dévisse lui avec une de 10)

Sens de dévissage anti-horaire, pas donc non inversé.

Zorg, j'espère que tu mis du frein filet léger lorsque tu as remonté la visse que sert d'extracteur car lors du prochain démontage ça risque de se dévisser seul ... j'ai déjà eu le tour sur le Bike de J&B

Ah non pas pensé à ça

pour le tuyau

coachtoto a écrit:

messieurs car après avoir chercher sur le net, je n'avais pas trouver grand chose d'intéressant. J'ai essayé de démonter la manivelle comme décrit par Tomtom, mais je galère aussi pour le sens de rotation et je n'ai pas envie de trop forcer, à moins que ce soit ma force qui soit limitée
Mon boitier de pédalier est mort (même pas 1 an et à peine 1500km ), et c'est donc pour cela que je dois m'en occuper avant l'été.
Pourquoi démonte tu Zorg ? As tu toi aussi un problème avec le boitier ?

Moi j'ai tué les roulements en voulant les regraisser car j'avais un couinement qui sont eux moulé dans la masse,résultat j'ai changer le boitier a peine 600 km

@Zorg:on a exactement le meme vélo donc la meme fourche

Garcimor a écrit:

Zorg, j'espère que tu mis du frein filet léger lorsque tu as remonté la visse que sert d'extracteur car lors du prochain démontage ça risque de se dévisser seul ... j'ai déjà eu le tour sur le Bike de J&B

Je confirme pour le frein filet, que c'est bien shimano

tomtom60bvs a écrit:

coachtoto a écrit:

messieurs car après avoir chercher sur le net, je n'avais pas trouver grand chose d'intéressant. J'ai essayé de démonter la manivelle comme décrit par Tomtom, mais je galère aussi pour le sens de rotation et je n'ai pas envie de trop forcer, à moins que ce soit ma force qui soit limitée
Mon boitier de pédalier est mort (même pas 1 an et à peine 1500km ), et c'est donc pour cela que je dois m'en occuper avant l'été.
Pourquoi démonte tu Zorg ? As tu toi aussi un problème avec le boitier ?

Moi j'ai tué les roulements en voulant les regraisser car j'avais un couinement qui sont eux moulé dans la masse,résultat j'ai changer le boitier a peine 600 km

@Zorg:on a exactement le meme vélo donc la meme fourche

Ah ok, je vais écrire quelque chose (pour le moment la lubrification simple, pour la cartouche je dois d'abord recevoir l'huile qui va la Fox Red)

luis a écrit:

Garcimor a écrit:

Zorg, j'espère que tu mis du frein filet léger lorsque tu as remonté la visse que sert d'extracteur car lors du prochain démontage ça risque de se dévisser seul ... j'ai déjà eu le tour sur le Bike de J&B

Je confirme pour le frein filet, que c'est bien shimano

Plus ça va, plus je préfère Shim aussi...

coachtoto : Normalement l n'y a que la pédale coté gauche qui a un pas inversé.
Donc pour ta manivelle desserrage sens anti horaire (faut il encore savoir dans quel sens tourne les aiguilles)

ça fait des années que ça existe ce système d'extracteur sur les pédaliers sram ....

bon le principale c'est que tu aies réussi !! par contre mets du frein filet sur l'extracteur que tu as démonté sinon il risque de se barrer, si tu veux j'en connais un rayon en frein filet

Ouais mais moi j'ai toujours eu que du Shimano

Pour l'extracteur qui se sauve j'ai mis du frein filet ça mange pas de pain, mais je vois pas comment ça peut se barrer car j'ai un contre écrou par dessus C'est le même montage ?

Le contre écrou en BTR 10 :



L'extracteur dessous

Bon alors les gars ma question, vous avez peur de me faire de la peine en me disant qu'elle est con, faut pas

A moins que... ce que vous appelez l'extracteur est ce que j'appelle le contre écrou (qui lui est à même de se barrer c'est sur)... à la lecture de la réponse de M. Canyon...

problème de communication, l'extraction c'est le truc qui se mets par l'extérieur de la manivelle

sinon j'ai dit de mettre du frein filet, pas ton vernis à ongle mauve

Il est pas mauve il est bleu d'abord

Et ça marche très bien sans compter que ça sèche pas.